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Sustrai Erakuntza critica el “derroche de dinero público en el TAV” en Navarra

La plataforma ecologista muestra su preocupación ante el anuncio de UPN y PP de reinicio de las obras del Tren de Altas Prestaciones (TAV)

Pamplona/Iruña, 5 de abril de 2017

La Fundación Sustrai Erakuntza ha dado su opinión muy crítica ante el anuncio de reinicio de las obras del TAV por parte de UPN y PP, un proyecto que consideran “viejo y caduco”.

La plataforma ecologista recuerda que el proyecto “fue lanzado en 2004 por UPN/PSN con el nombre de “Tren de Alta Velocidad”. El actual Gobierno de Navarra parece que quiere continuarlo, ahora con el nombre de “Tren de Altas Prestaciones”, sin embargo de ser así se daría por válida la gestión anteriormente realizada, “borrón y cuenta nueva”, obviando cuestiones fundamentales como que la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto en la Comarca de Pamplona está caducada, tal y como dictó la sentencia del Tribunal Supremo en 2015 y por lo tanto los pasos técnicos y administrativos desarrollados después son técnicamente incoherentes y éticamente irresponsables”.

Denuncian además que “el proyecto (del TAV) ha sido desarrollado con ocultación de información pública e impidiendo la participación social, tal y como dictó la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Navarra en 2013, y recuerdan que “la Cámara de Comptos ha concluido que se trata de un proyecto “de otros tiempos””.

Recuerdan además las “irregularidades en la gestión realizada por el Gobierno de Navarra en el PSIS de nueva estación en Etxabakoitz: incumplimiento de la Ley 27/2006 que establece una serie de derechos de información y participación pública para la sociedad. Algunas alegaciones de constructoras y promotoras se solicitaron fuera del periodo de alegaciones y consiguieron un aumento de la edificabilidad. Por otro lado el PSIS no garantiza los estándares de calidad acústica actualmente vigentes para las viviendas, se da un incumplimiento los objetivos de calidad acústica establecidos por el Real Decreto 1367/2007”.

“Nos encontramos ante un proyecto que no tiene estudio de rentabilidad social ni económica. Se trata de una infraestructura proyectada en otro tiempo, con los parámetros económicos y sociales de otro tiempo (anteriores al 2008), en los que primero se construía y después se intentaba buscar la justificación para su construcción. Ahí está el ejemplo del Navarra Arena, que fruto de una gestión política similar, ahora se quiere poner en marcha, con el aumento de la deuda anual que supondrá por mantenimiento…”, han insistido.

Además de criticar la responsabilidad de UPN y PP en esta situación, Fundación Sustrai Erakuntza ha criticado la posición del Gobierno de Navarra de Uxue Barkos ya que en su opinión “el Gobierno de Navarra ha tergiversado el lenguaje, han cambiando los nombres y se ha jugado a confundir a la sociedad navarra”. “Todo sigue adelante, ahora eso sí, con un nuevo convenio económico y una coordinación entre Instituciones que lo facilita”, han criticado y han dicho que “no es prioritario firmar un nuevo convenio. Lo prioritario ahora mismo no es firmar un nuevo convenio ferroviario sino definir qué modelo de ferrocarril necesita Navarra y una vez definido, entonces si se podría intentar firmar un convenio económico con el Estado. Firmar ahora un nuevo convenio sin haber definido el modelo de ferrocarril implica de facto, seguir básicamente con el viejo proyecto del TAV”.

“Estamos ante una decisión importante en una encrucijada histórica. Es necesario debatir y decidir el modelo de ferrocarril que necesita Navarra: un modelo español tipo TAV/TAP o un modelo europeo tipo Alemania, Suiza, etc. Alejamos las vías y estaciones de las personas, eliminamos la estación de Tafalla o por el contrario planteamos un modelo de ferrocarril vertebrador como se hace en Europa”, han insistido.

La organización ecologista recuerda que “además, eliminar el bucle ferroviario en Pamplona/Iruña no es la justificación sino la excusa para llevar a cabo este Proyecto. Por ejemplo, Berriozar tienen una problemática histórica con los riesgos y molestias del actual tren y ya deberían estar ejecutadas las soluciones a los mismos, como se hace en Europa. Sin embargo, se arrastra históricamente el mayor abandono posible y se aprovecha para jugar con una demanda social. Solucionar la problemática en Berriozar es urgente sin esperar a proyectos faraónicos. Por otro lado, quitar el actual bucle ferroviario tendría otras consecuencias ocultadas deliberadamente, ahí está el abandono que han sufrido durante todos estos años y siguen sufriendo las 5.000 personas que viven en Etxabakoitz. Igualmente ahí están las consecuencias que tendría la nueva vía en el paraje de especial sensibilidad en el término de Ollatibar en Ororbia, o en poblaciones como Arazuri, Iza o Aldaba”.

Además han denunciado “esta forma anti-democratica de reiniciar estas obras, impuestas por la clase política y el poder económico. Creemos que es necesario que los partidos políticos, agentes sociales y personas abandonen su preocupante silencio preocupante, y establezcan claramente sus posiciones ante este derroche de dinero público totalmente injustificado”.

“Hacemos públicos la decisión y el compromiso de la Fundación Sustrai Erakuntza con la sociedad navarra, por el cual, damos nuestra palabra de que vamos a fiscalizar cada euro de dinero público que sea gastado en este proyecto injustificado. Pase lo que pase, vamos a fiscalizar y denunciar permanentemente el desastre económico, político y social que se intuye consecuencia de esta gestión ineficiente”, crirican.

“Estamos ante otra gestión similar a la que realizaron UPN, PP y PSN en el Navarra Arena. Es evidente una vez mas que el TAV/TAP nos mata”, han finalizado desde la Fundación Sustrai Erakuntza

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