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Mancomunidad reitera que no hay exceso de afluencia en las villavesas

El sistema de afluencia es a tiempo real y en todo momento se puede controlar el aforo máximo en cada vehículo

Pamplona-Iruña, 21 de mayo de 2020

La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona reitera que no se están produciendo excesos de afluencia en ninguna línea del Transporte Urbano Comarcal.

En este sentido, la entidad mancomunada quiere destacar que el sistema de control de afluencia es a tiempo real y automático. Gracias al Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) y a los detectores de infrarrojos instalados en los vehículos, desde las instalaciones de TCC y de la MCP se puede conocer en todo momento el aforo de los vehículos.

Como se recordará, el pasado martes los trabajadores de TCC protestaron junto a la sede de Mancomunidad para pedir un incremento de los servicios al 100%.

En este sentido desde Mancomunidad se ha respondido que la entidad “aplica un modelo de estimación de demanda (basada en el uso que hace la ciudadanía del servicio, motivos de los viajes y duración de los mismos) para pronosticar en cada fase de la desescalada el número de personas viajeras que van a hacer uso de cada línea en cada tramo horario” lo que según dicen ” permite establecer el nivel de oferta necesario, acorde con el aumento de demanda previsto”.

Además insisten en que “durante la prestación del servicio, se pueden añadir los refuerzos necesarios y ajustes puntuales para adaptarse a la realidad”.

En este sentido, afirman que las previsiones realizadas desde la aplicación del estado de alarma se han adecuado al volumen de demanda registrado hasta la fecha sin superar los aforos máximos establecidos desde el pasado 11 de mayo, que son los siguientes: 54 plazas totales (sentados y de pie) en los autobuses articulados; 37 en los rígidos de 12 metros, y 29 totales en los rígidos de 10 metros.

En todo caso, consideran desde Mancomunidad que cuando ha existido alguna incidencia puntual, se ha programado un refuerzo o un cambio en el tamaño de los autobuses, pasando de rígidos a articulados.

Por ejemplo, las afluencias máximas en las líneas más demandadas del pasado lunes 18 de mayo fueron las siguientes:

CapacidadMedia por viajeMáximo dentro del busHora
L337213312:00
L454254014:38
L754273514:05
L937122710:10
L1037112314:54
L1237183214:01
L165424318:15
L173717328:30
L213720238:30

56% del servicio para un 20% de personas usuarias

La Mancomunidad recuerda que el servicio del Transporte Urbano Comarcal se está gestionando de forma eficiente y con un buen nivel de uso en comparación con las ciudades de nuestro entorno. Además, se quiere hacer especial mención del déficit económico que supone el sistema en la actualidad (56% del servicio en días laborables y 53% en fines de semana) con aproximadamente un 20% de personas viajeras respecto a las registradas en una jornada previa al estado de alarma. 

La Mancomunidad ha insistido en que “seguirá ampliando el servicio del Transporte Urbano de forma progresiva, tal como señala Orden TMA/273/2020, de 23 de marzo, para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19″.

“Cabe señalar que en la adopción de medidas se prima la salud de la ciudadanía y del personal trabajador, pero sin olvidar el equilibrio económico de la concesión del servicio: no se busca por tanto la generación de beneficio económico, sino moderar el déficit que deben compensar los ayuntamientos de la Comarca y el Gobierno de Navarra, es decir, la ciudadanía”, han dicho.

“Igualmente, la MCP quiere subrayar que a la hora de tomar decisiones respecto al Transporte Urbano se seguirá velando por el medioambiente de la Comarca y por la salud de sus habitantes, evitando retroceder en los avances conseguidos hasta la fecha”, finalizan.

Contra la pandemia: Compromiso

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