El Servicio de Proyectos y Obras de la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras del Gobierno de Navarra ha iniciado las obras del proyecto de construcción de la línea ferroviaria entre los polígonos industriales de Landaben y Arazuri-Orkoien. Los trabajos, que arrancaron el pasado 30 de septiembre de 2026, consisten en la excavación y el desmonte entre la puerta 3 y la puerta 4. Aunque no conllevan cortes ni afecciones directas en la calzada para los vehículos a motor, sí provocarán un incremento notable del flujo de camiones en la zona.
Se prevé que las obras generen un tráfico intenso de vehículos pesados hacia la Cantera de Lete durante un plazo de nueve meses. El material excavado se transportará de forma continua desde la zona de obra, en el Polígono de Arazuri-Orkoien (Factoría VW Navarra), hasta el punto de vertido en la cantera.
Prohibición para ciclistas en la NA-7010
Dado que el tramo de la NA-7010 carece de arcén y no tiene la anchura necesaria para garantizar que camiones y bicicletas convivan con seguridad, queda totalmente prohibida la circulación de ciclistas entre el punto kilométrico 7+370, en el cruce de Ororbia, y el 16+415, en el cruce del Valle de Ollo. La incidencia figura en el Visor de Tráfico del Gobierno de Navarra. Para velar por la seguridad vial, se han instalado carteles específicos, en castellano y en euskera, en los accesos a los tramos afectados.
Otras vías con más presencia de camiones
Las obras afectarán también a otras carreteras. En el Polígono Arazuri-Orkoien, se verán afectadas las calles E, B y A, hasta la glorieta de Orkoien. En la PA-30 (Ronda de Pamplona), el tramo entre el punto kilométrico 22+850, en la glorieta de Orkoien, y el 23+630, en Arazuri. Y en la NA-700 (Pamplona-Estella por Guirguillano), el tramo entre el 5+200, en Arazuri, y el 8+000, en el cruce de Ororbia.
En estas vías no hay una prohibición expresa, pero registrarán igualmente una mayor presencia de vehículos pesados, con el consiguiente riesgo. Por ello, además de la prohibición en la NA-7010, el Gobierno de Navarra recomienda activamente a los ciclistas que eviten usar las carreteras afectadas.
El Servicio de Proyectos y Obras de la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras del Gobierno de Navarra ha iniciado las obras del proyecto de construcción de la línea ferroviaria entre los polígonos industriales de Landaben y Arazuri-Orkoien. Los trabajos, que arrancaron el pasado 30 de septiembre de 2026, consisten en la excavación y el desmonte entre la puerta 3 y la puerta 4. Aunque no conllevan cortes ni afecciones directas en la calzada para los vehículos a motor, sí provocarán un incremento notable del flujo de camiones en la zona.
Se prevé que las obras generen un tráfico intenso de vehículos pesados hacia la Cantera de Lete durante un plazo de nueve meses. El material excavado se transportará de forma continua desde la zona de obra, en el Polígono de Arazuri-Orkoien (Factoría VW Navarra), hasta el punto de vertido en la cantera.
Prohibición para ciclistas en la NA-7010
Dado que el tramo de la NA-7010 carece de arcén y no tiene la anchura necesaria para garantizar que camiones y bicicletas convivan con seguridad, queda totalmente prohibida la circulación de ciclistas entre el punto kilométrico 7+370, en el cruce de Ororbia, y el 16+415, en el cruce del Valle de Ollo. La incidencia figura en el Visor de Tráfico del Gobierno de Navarra. Para velar por la seguridad vial, se han instalado carteles específicos, en castellano y en euskera, en los accesos a los tramos afectados.
Otras vías con más presencia de camiones
Las obras afectarán también a otras carreteras. En el Polígono Arazuri-Orkoien, se verán afectadas las calles E, B y A, hasta la glorieta de Orkoien. En la PA-30 (Ronda de Pamplona), el tramo entre el punto kilométrico 22+850, en la glorieta de Orkoien, y el 23+630, en Arazuri. Y en la NA-700 (Pamplona-Estella por Guirguillano), el tramo entre el 5+200, en Arazuri, y el 8+000, en el cruce de Ororbia.
En estas vías no hay una prohibición expresa, pero registrarán igualmente una mayor presencia de vehículos pesados, con el consiguiente riesgo. Por ello, además de la prohibición en la NA-7010, el Gobierno de Navarra recomienda activamente a los ciclistas que eviten usar las carreteras afectadas.
