Policía Municipal de Pamplona ha registrado en los nueve primeros meses del año 16 accidentes menos de vehículos de movilidad personal (VMP) y bicicletas que en el mismo periodo de 2025, lo que supone un descenso del 6,64%. Detrás de esa cifra global hay evoluciones muy distintas: los siniestros de patinetes han caído un 38,6%, mientras que los de bicicletas han aumentado un 29%.
En el caso de los patinetes, los accidentes han pasado de 127 entre enero y septiembre de 2025 a 78 este año. Han dejado 33 heridos leves y 4 graves, frente a los 70 leves y 8 graves de hace un año. Las bicicletas, en cambio, han pasado de 114 a 147 accidentes, 33 más, con 65 heridos leves y 8 graves, frente a los 49 leves y 7 graves del año anterior.
Un 72% más de sanciones
Policía Municipal ha sancionado hasta septiembre a 569 personas que circulaban en bicicleta o patinete eléctrico por incumplir las normas de circulación, un 72% más que las 330 del mismo periodo de 2025. El aumento responde, según ha explicado, al incremento de las inspecciones y a los cambios normativos puestos en marcha en el último año.
La subida se debe sobre todo a los patinetes eléctricos. Las sanciones a conductores de VMP han crecido un 128%, de 137 a 313, y superan con creces las 38 de 2023 y las 69 de 2024. En enero entró en vigor la norma que obliga a estos conductores a suscribir un seguro de responsabilidad civil, contar con un certificado de circulación, estar inscritos en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico y llevar una etiqueta identificativa con el número de inscripción o, en su caso, matrícula.
Los agentes también han vigilado otros aspectos de las normas de circulación, como llevar elementos reflectantes y luces, circular prioritariamente por carriles bici y vías ciclistas, y no hacerlo por aceras, zonas peatonales ni calzadas de vías de 50 km/h. Según Policía Municipal, la aplicación de estas medidas y el aumento del uso de estos vehículos explican las cifras.
Las sanciones a ciclistas han pasado de 193 a 256 entre enero y septiembre, una cifra similar a las de 2023 (244) y 2024 (271).
Cambios en el Reglamento General de Circulación
Este mes de octubre han entrado en vigor modificaciones del Reglamento General de Circulación con las que se busca mejorar la protección de los usuarios vulnerables de la vía. Los cambios afectan a las obligaciones, el equipamiento, las edades y las condiciones de circulación de bicicletas y VMP.
Policía Municipal realiza una campaña informativa durante la primera semana de octubre para dar a conocer las principales novedades y las acciones denunciables. A partir del 19 de octubre, se denunciarán todas las acciones que contravengan la Ordenanza.
El cuerpo lleva a cabo cada mes campañas de control del cumplimiento de la ordenanza de movilidad, tanto a usuarios de bicicletas como de patinetes, a través del grupo de Tráfico, la Brigada de Movilidad y la Brigada de Proximidad. El control se extiende a toda la ciudad, pero se presta especial atención a las zonas donde se han recibido más quejas ciudadanas por incumplimientos reiterados. Las infracciones más habituales son circular sin casco, sin alumbrado, no respetar la prioridad de paso en los pasos de peatones y circular por la acera.
Policía Municipal de Pamplona ha registrado en los nueve primeros meses del año 16 accidentes menos de vehículos de movilidad personal (VMP) y bicicletas que en el mismo periodo de 2025, lo que supone un descenso del 6,64%. Detrás de esa cifra global hay evoluciones muy distintas: los siniestros de patinetes han caído un 38,6%, mientras que los de bicicletas han aumentado un 29%.
En el caso de los patinetes, los accidentes han pasado de 127 entre enero y septiembre de 2025 a 78 este año. Han dejado 33 heridos leves y 4 graves, frente a los 70 leves y 8 graves de hace un año. Las bicicletas, en cambio, han pasado de 114 a 147 accidentes, 33 más, con 65 heridos leves y 8 graves, frente a los 49 leves y 7 graves del año anterior.
Un 72% más de sanciones
Policía Municipal ha sancionado hasta septiembre a 569 personas que circulaban en bicicleta o patinete eléctrico por incumplir las normas de circulación, un 72% más que las 330 del mismo periodo de 2025. El aumento responde, según ha explicado, al incremento de las inspecciones y a los cambios normativos puestos en marcha en el último año.
La subida se debe sobre todo a los patinetes eléctricos. Las sanciones a conductores de VMP han crecido un 128%, de 137 a 313, y superan con creces las 38 de 2023 y las 69 de 2024. En enero entró en vigor la norma que obliga a estos conductores a suscribir un seguro de responsabilidad civil, contar con un certificado de circulación, estar inscritos en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico y llevar una etiqueta identificativa con el número de inscripción o, en su caso, matrícula.
Los agentes también han vigilado otros aspectos de las normas de circulación, como llevar elementos reflectantes y luces, circular prioritariamente por carriles bici y vías ciclistas, y no hacerlo por aceras, zonas peatonales ni calzadas de vías de 50 km/h. Según Policía Municipal, la aplicación de estas medidas y el aumento del uso de estos vehículos explican las cifras.
Las sanciones a ciclistas han pasado de 193 a 256 entre enero y septiembre, una cifra similar a las de 2023 (244) y 2024 (271).
Cambios en el Reglamento General de Circulación
Este mes de octubre han entrado en vigor modificaciones del Reglamento General de Circulación con las que se busca mejorar la protección de los usuarios vulnerables de la vía. Los cambios afectan a las obligaciones, el equipamiento, las edades y las condiciones de circulación de bicicletas y VMP.
Policía Municipal realiza una campaña informativa durante la primera semana de octubre para dar a conocer las principales novedades y las acciones denunciables. A partir del 19 de octubre, se denunciarán todas las acciones que contravengan la Ordenanza.
El cuerpo lleva a cabo cada mes campañas de control del cumplimiento de la ordenanza de movilidad, tanto a usuarios de bicicletas como de patinetes, a través del grupo de Tráfico, la Brigada de Movilidad y la Brigada de Proximidad. El control se extiende a toda la ciudad, pero se presta especial atención a las zonas donde se han recibido más quejas ciudadanas por incumplimientos reiterados. Las infracciones más habituales son circular sin casco, sin alumbrado, no respetar la prioridad de paso en los pasos de peatones y circular por la acera.
