El circuito urbano del Centro Tecnológico NAITEC, situado en plena ciudad de Pamplona, ha acogido este jueves las pruebas de un minibús eléctrico y autónomo desarrollado por una empresa navarra. El ensayo demuestra, según el centro, que la capital navarra cuenta con un banco de pruebas real donde las empresas pueden validar sus vehículos autónomos en condiciones de tráfico urbano.
El protagonista ha sido LAKOTA, una plataforma eléctrica autónoma en formato minibús de cuatro plazas creada por la empresa tudelana NTDENERGY, que ha recurrido a la infraestructura de NAITEC para validar el estado de desarrollo de su vehículo.
Dos vueltas en modo autónomo
La prueba se ha desarrollado con el tráfico regulado entre las 10:00 y las 11:30 horas, gracias a la Policía Municipal y a una docena de personas que han controlado el acceso de vehículos al paso del minibús. Entre las 10:00 y las 11:00 horas, LAKOTA ha recorrido el circuito en modo autónomo a una velocidad de entre 15 y 20 kilómetros por hora. En la primera vuelta ha realizado paradas programadas a lo largo del trayecto y en la segunda ha completado el circuito de forma continua.
Con ello se ha validado su navegación autónoma, basada en cámaras, LiDAR y GPS de alta precisión. Para lograrlo fue necesario elaborar previamente un mapa SLAM del circuito, que se realizó en una jornada anterior a la de hoy.
Un laboratorio de movilidad en el centro de la ciudad
El circuito de NAITEC tiene un recorrido circular de 2,3 kilómetros que discurre por las calles Cataluña, Tajonar y Sadar, junto al campus de la Universidad Pública de Navarra, el estadio de El Sadar y el Navarra Arena. Se trata, según el centro, de un escenario de movilidad real, con tráfico, cruces y rotondas.
Gracias al convenio de colaboración entre NAITEC y el Ayuntamiento de Pamplona, responsable del control del tráfico, y a la colaboración de la Policía Municipal, el circuito permite realizar ensayos planificados que incluyen, si es necesario, la regulación o el cierre temporal del tráfico. El recorrido está además sensorizado con fibra óptica, radares, LiDAR, sensores de contaminación y comunicaciones V2X, y sus datos se centralizan en una plataforma abierta.
De los desarrollos propios a los de terceros
El circuito ya había servido para validar el vehículo autónomo de reparto de mercancía refrigerada desarrollado por el propio NAITEC en los proyectos FRIO-IME y NaVEAC Drive Lab, con financiación regional y europea. La prueba de LAKOTA da un paso más, ya que demuestra que la infraestructura también está al servicio de empresas externas que quieran ensayar sus tecnologías de conducción autónoma.
"Contar con un circuito urbano real en el centro de Pamplona es una ventaja diferencial para quien desarrolla vehículos autónomos. Después de validar aquí nuestros propios desarrollos, que una empresa como NTDENERGY haya elegido nuestro circuito confirma que es una infraestructura útil para todo el sector", ha señalado el director general de NAITEC, Txus Pintor.
El centro ofrece el circuito a empresas y organizaciones para ensayos de vehículos autónomos y conectados, pruebas de comunicaciones V2X, recogida de datos de tráfico y validación de tecnologías para ciudades inteligentes.
El circuito forma parte del proyecto NaVEAC Drive Lab, impulsado por el Gobierno de Navarra y financiado con fondos europeos REACT-EU, a través del programa operativo FEDER 2014-2020. Su objetivo es acelerar la transición de Navarra hacia el vehículo eléctrico, autónomo y conectado mediante un living lab donde probar nuevas soluciones de movilidad, tanto en laboratorio como en situaciones reales.
El circuito urbano del Centro Tecnológico NAITEC, situado en plena ciudad de Pamplona, ha acogido este jueves las pruebas de un minibús eléctrico y autónomo desarrollado por una empresa navarra. El ensayo demuestra, según el centro, que la capital navarra cuenta con un banco de pruebas real donde las empresas pueden validar sus vehículos autónomos en condiciones de tráfico urbano.
El protagonista ha sido LAKOTA, una plataforma eléctrica autónoma en formato minibús de cuatro plazas creada por la empresa tudelana NTDENERGY, que ha recurrido a la infraestructura de NAITEC para validar el estado de desarrollo de su vehículo.
Dos vueltas en modo autónomo
La prueba se ha desarrollado con el tráfico regulado entre las 10:00 y las 11:30 horas, gracias a la Policía Municipal y a una docena de personas que han controlado el acceso de vehículos al paso del minibús. Entre las 10:00 y las 11:00 horas, LAKOTA ha recorrido el circuito en modo autónomo a una velocidad de entre 15 y 20 kilómetros por hora. En la primera vuelta ha realizado paradas programadas a lo largo del trayecto y en la segunda ha completado el circuito de forma continua.
Con ello se ha validado su navegación autónoma, basada en cámaras, LiDAR y GPS de alta precisión. Para lograrlo fue necesario elaborar previamente un mapa SLAM del circuito, que se realizó en una jornada anterior a la de hoy.
Un laboratorio de movilidad en el centro de la ciudad
El circuito de NAITEC tiene un recorrido circular de 2,3 kilómetros que discurre por las calles Cataluña, Tajonar y Sadar, junto al campus de la Universidad Pública de Navarra, el estadio de El Sadar y el Navarra Arena. Se trata, según el centro, de un escenario de movilidad real, con tráfico, cruces y rotondas.
Gracias al convenio de colaboración entre NAITEC y el Ayuntamiento de Pamplona, responsable del control del tráfico, y a la colaboración de la Policía Municipal, el circuito permite realizar ensayos planificados que incluyen, si es necesario, la regulación o el cierre temporal del tráfico. El recorrido está además sensorizado con fibra óptica, radares, LiDAR, sensores de contaminación y comunicaciones V2X, y sus datos se centralizan en una plataforma abierta.
De los desarrollos propios a los de terceros
El circuito ya había servido para validar el vehículo autónomo de reparto de mercancía refrigerada desarrollado por el propio NAITEC en los proyectos FRIO-IME y NaVEAC Drive Lab, con financiación regional y europea. La prueba de LAKOTA da un paso más, ya que demuestra que la infraestructura también está al servicio de empresas externas que quieran ensayar sus tecnologías de conducción autónoma.
"Contar con un circuito urbano real en el centro de Pamplona es una ventaja diferencial para quien desarrolla vehículos autónomos. Después de validar aquí nuestros propios desarrollos, que una empresa como NTDENERGY haya elegido nuestro circuito confirma que es una infraestructura útil para todo el sector", ha señalado el director general de NAITEC, Txus Pintor.
El centro ofrece el circuito a empresas y organizaciones para ensayos de vehículos autónomos y conectados, pruebas de comunicaciones V2X, recogida de datos de tráfico y validación de tecnologías para ciudades inteligentes.
El circuito forma parte del proyecto NaVEAC Drive Lab, impulsado por el Gobierno de Navarra y financiado con fondos europeos REACT-EU, a través del programa operativo FEDER 2014-2020. Su objetivo es acelerar la transición de Navarra hacia el vehículo eléctrico, autónomo y conectado mediante un living lab donde probar nuevas soluciones de movilidad, tanto en laboratorio como en situaciones reales.
