El entorno de El Sadar y Navarra Arena vivirá esta tarde la primera gran prueba del nuevo sistema de estacionamiento regulado, al coincidir el partido de fútbol entre Osasuna y Athletic con el concierto de Viva Suecia en el pabellón. Será el primer evento multitudinario desde que el pasado martes, 3 de noviembre, entrara en funcionamiento el sector 11 de aparcamiento regulado.
Para hacer frente a la afluencia, el tráfico estará cortado en la zona desde dos horas antes de los eventos. Las villavesas, por su parte, han reforzado el transporte público con servicios especiales, entre ellos el que partirá tras el concierto desde la calle Sadar, frente a Navarra Arena, con destino al centro de Pamplona. Este servicio funcionará hasta absorber la demanda existente y finalizará en la plaza Príncipe de Viana, tras recorrer la calle Sadar y la avenida de Zaragoza.
Prohibido aparcar en la zona roja/verde durante los eventos
El sector 11 abarca el entorno del Grupo Arrosadía, el estadio de El Sadar y la zona urbanizada de Azpilagaña Sur, y cuenta con 908 plazas: 653 naranjas y 255 rojas/verdes. Estas últimas se sitúan en las calles adyacentes al estadio y al pabellón y están reguladas las 24 horas del día, como zona roja de 8:00 a 20:00 horas y como zona verde de 20:00 a 8:00 horas. Los residentes deben obtener un tique, aunque en su caso es gratuito.
La ordenanza prevé que, durante los eventos deportivos o culturales, no pueda obtenerse ningún tique en la zona roja/verde, ya que el estacionamiento queda prohibido. Según el Ayuntamiento, esta medida garantiza la rotación de vehículos y facilita un marco preventivo que permita, si fuera necesario, habilitar itinerarios de evacuación, el acceso de los servicios de emergencia y dispositivos de seguridad en acontecimientos de gran afluencia.
La regulación se aprobó tras un trabajo de campo realizado a finales de agosto, que mostró que más del 60% de los vehículos pertenecían a usuarios esporádicos y que el 12,5% presentaba un patrón de estacionamiento estático. El promedio de plazas libres era del 33,8%, aunque con un reparto desigual: en algunas calles se registraron picos próximos al 10% de disponibilidad e incluso momentos de saturación completa.
El entorno de El Sadar y Navarra Arena vivirá esta tarde la primera gran prueba del nuevo sistema de estacionamiento regulado, al coincidir el partido de fútbol entre Osasuna y Athletic con el concierto de Viva Suecia en el pabellón. Será el primer evento multitudinario desde que el pasado martes, 3 de noviembre, entrara en funcionamiento el sector 11 de aparcamiento regulado.
Para hacer frente a la afluencia, el tráfico estará cortado en la zona desde dos horas antes de los eventos. Las villavesas, por su parte, han reforzado el transporte público con servicios especiales, entre ellos el que partirá tras el concierto desde la calle Sadar, frente a Navarra Arena, con destino al centro de Pamplona. Este servicio funcionará hasta absorber la demanda existente y finalizará en la plaza Príncipe de Viana, tras recorrer la calle Sadar y la avenida de Zaragoza.
Prohibido aparcar en la zona roja/verde durante los eventos
El sector 11 abarca el entorno del Grupo Arrosadía, el estadio de El Sadar y la zona urbanizada de Azpilagaña Sur, y cuenta con 908 plazas: 653 naranjas y 255 rojas/verdes. Estas últimas se sitúan en las calles adyacentes al estadio y al pabellón y están reguladas las 24 horas del día, como zona roja de 8:00 a 20:00 horas y como zona verde de 20:00 a 8:00 horas. Los residentes deben obtener un tique, aunque en su caso es gratuito.
La ordenanza prevé que, durante los eventos deportivos o culturales, no pueda obtenerse ningún tique en la zona roja/verde, ya que el estacionamiento queda prohibido. Según el Ayuntamiento, esta medida garantiza la rotación de vehículos y facilita un marco preventivo que permita, si fuera necesario, habilitar itinerarios de evacuación, el acceso de los servicios de emergencia y dispositivos de seguridad en acontecimientos de gran afluencia.
La regulación se aprobó tras un trabajo de campo realizado a finales de agosto, que mostró que más del 60% de los vehículos pertenecían a usuarios esporádicos y que el 12,5% presentaba un patrón de estacionamiento estático. El promedio de plazas libres era del 33,8%, aunque con un reparto desigual: en algunas calles se registraron picos próximos al 10% de disponibilidad e incluso momentos de saturación completa.
