El Gobierno de Navarra ha autorizado en su última sesión un compromiso de gasto plurianual para sacar adelante una convocatoria de subvenciones, dotada con 2,3 millones de euros, destinada a que las entidades locales ejecuten proyectos de infraestructuras ciclistas y ciclables durante 2027 y 2028. La convocatoria se publicará el próximo mes de noviembre.
Con esta tramitación anticipada, el Ejecutivo foral pretende que los ayuntamientos y demás entidades beneficiarias dispongan de tiempo suficiente para preparar los proyectos y realizar los trámites previos a la licitación, como autorizaciones o expropiaciones. Las solicitudes podrán presentarse hasta el 31 de marzo de 2027, las licitaciones deberán realizarse antes del 31 de diciembre de 2027 y la ejecución de las obras tendrá como límite el 20 de septiembre de 2028.
Una red para que la bici compita con el coche
El objetivo de estas ayudas es desarrollar una red de vías ciclistas y ciclables que convierta la bicicleta en un medio de transporte útil y seguro, tanto en desplazamientos urbanos como interurbanos. Según el Gobierno de Navarra, la bicicleta puede ser una opción más competitiva que el automóvil si se garantizan condiciones de conectividad, seguridad y accesibilidad, un escenario que se ve favorecido por el aumento del uso de la bicicleta de pedaleo asistido.
El impulso a estas infraestructuras se enmarca en la Agenda 2030 y sus Objetivos de Desarrollo Sostenible, que contemplan promover alternativas de transporte sostenible y mitigar el cambio climático. Navarra trabaja en esa línea con medidas como el transporte público multimodal inteligente y la movilidad activa a pie y en bicicleta. La Dirección General de Transportes y Movilidad Sostenible ha elaborado, para definir los objetivos estratégicos y el plan de acción, el Plan Director de Movilidad Sostenible de Navarra y el Plan Director de Movilidad Activa de Navarra.
31 actuaciones subvencionadas desde 2022
La nueva convocatoria se suma a las tres lanzadas desde 2022, a raíz del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, que planteó transformar el sistema de movilidad en los entornos metropolitanos de ciudades de más de 50.000 habitantes o capitales de provincia. En conjunto, esas ayudas suman 6,4 millones de euros y han permitido apoyar 31 proyectos de infraestructuras ciclistas y ciclables en toda la geografía navarra.
La convocatoria de 2022 y 2023 financió siete actuaciones, con una inversión justificada de 2.341.248 euros y una subvención de 1.720.835 euros. La de 2024 y 2025 apoyó trece actuaciones, con un presupuesto de 3.217.928 euros y subvenciones por 2.216.000 euros. La última, correspondiente a los años de ejecución 2025 y 2026, financiará once actuaciones en 18 municipios con 2.478.637 euros, lo que hará viable una inversión de unos 3,3 millones.
El Gobierno de Navarra ha precisado que la vía ciclista es un espacio de circulación exclusiva para ciclistas, mientras que la vía ciclable es un trazado compartido por peatones y bicicletas, separado del tráfico motorizado.
El Gobierno de Navarra ha autorizado en su última sesión un compromiso de gasto plurianual para sacar adelante una convocatoria de subvenciones, dotada con 2,3 millones de euros, destinada a que las entidades locales ejecuten proyectos de infraestructuras ciclistas y ciclables durante 2027 y 2028. La convocatoria se publicará el próximo mes de noviembre.
Con esta tramitación anticipada, el Ejecutivo foral pretende que los ayuntamientos y demás entidades beneficiarias dispongan de tiempo suficiente para preparar los proyectos y realizar los trámites previos a la licitación, como autorizaciones o expropiaciones. Las solicitudes podrán presentarse hasta el 31 de marzo de 2027, las licitaciones deberán realizarse antes del 31 de diciembre de 2027 y la ejecución de las obras tendrá como límite el 20 de septiembre de 2028.
Una red para que la bici compita con el coche
El objetivo de estas ayudas es desarrollar una red de vías ciclistas y ciclables que convierta la bicicleta en un medio de transporte útil y seguro, tanto en desplazamientos urbanos como interurbanos. Según el Gobierno de Navarra, la bicicleta puede ser una opción más competitiva que el automóvil si se garantizan condiciones de conectividad, seguridad y accesibilidad, un escenario que se ve favorecido por el aumento del uso de la bicicleta de pedaleo asistido.
El impulso a estas infraestructuras se enmarca en la Agenda 2030 y sus Objetivos de Desarrollo Sostenible, que contemplan promover alternativas de transporte sostenible y mitigar el cambio climático. Navarra trabaja en esa línea con medidas como el transporte público multimodal inteligente y la movilidad activa a pie y en bicicleta. La Dirección General de Transportes y Movilidad Sostenible ha elaborado, para definir los objetivos estratégicos y el plan de acción, el Plan Director de Movilidad Sostenible de Navarra y el Plan Director de Movilidad Activa de Navarra.
31 actuaciones subvencionadas desde 2022
La nueva convocatoria se suma a las tres lanzadas desde 2022, a raíz del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, que planteó transformar el sistema de movilidad en los entornos metropolitanos de ciudades de más de 50.000 habitantes o capitales de provincia. En conjunto, esas ayudas suman 6,4 millones de euros y han permitido apoyar 31 proyectos de infraestructuras ciclistas y ciclables en toda la geografía navarra.
La convocatoria de 2022 y 2023 financió siete actuaciones, con una inversión justificada de 2.341.248 euros y una subvención de 1.720.835 euros. La de 2024 y 2025 apoyó trece actuaciones, con un presupuesto de 3.217.928 euros y subvenciones por 2.216.000 euros. La última, correspondiente a los años de ejecución 2025 y 2026, financiará once actuaciones en 18 municipios con 2.478.637 euros, lo que hará viable una inversión de unos 3,3 millones.
El Gobierno de Navarra ha precisado que la vía ciclista es un espacio de circulación exclusiva para ciclistas, mientras que la vía ciclable es un trazado compartido por peatones y bicicletas, separado del tráfico motorizado.
