La transformación del barrio de San Jorge avanza en su fase de diseño. La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Pamplona ha conocido ya el análisis técnico y la valoración del grupo de movilidad sobre las aportaciones realizadas por el vecindario en el proceso participativo del proyecto 'verdeANDO', que prevé el soterramiento del tráfico de la avenida de Navarra. El grupo técnico, integrado por las áreas de Ciudad Habitable y Sostenible, Seguridad y Convivencia Ciudadana, Gobierno Estratégico y Urbanismo, y el área de Transporte Público de la Mancomunidad de la Comarca, ha ido contrastando técnicamente cada propuesta vecinal para determinar qué incorporar a la redacción final.
El Consistorio adjudicó la redacción del proyecto a OFS Architects y SERTECNA en septiembre del año pasado, con un plazo que finaliza a finales de este 2026.
Dos rotondas nuevas y recorridos específicos para el autobús
Entre las novedades que se incorporarán figura la construcción de dos nuevas rotondas en la avenida de San Jorge para facilitar el tráfico, así como recorridos específicos para la línea 8 del transporte urbano comarcal. También se contempla reservar espacios para paradas estratégicas en la avenida de Navarra y ejecutar radios de giro adecuados para los autobuses, con el objetivo de mejorar la operatividad del servicio y minimizar afecciones durante las distintas fases de las obras.
El nuevo espacio central, a debate
Otro bloque de aportaciones vecinales se centra en los usos del espacio central que quedará liberado tras el soterramiento. El proyecto deberá dar respuesta simultánea a la movilidad peatonal, ciclista, de autobuses urbanos, de vehículos de recogida de residuos y de transporte privado con acceso a garajes, todas ellas incorporadas ya a la propuesta de transformación.
En paralelo, se están estudiando medidas de seguridad para los servicios de emergencia en el futuro túnel, con reuniones ya mantenidas con el Servicio de Emergencias, Prevención y Protección Civil del Gobierno de Navarra para definir sus características técnicas.
Las glorietas de Ofitas y Biurdana, sin problemas de capacidad
El estudio de impacto de tráfico en el entorno ha analizado también las glorietas de Ofitas y Biurdana, concluyendo que ambas vías tienen capacidad suficiente para absorber el tráfico adicional que pueda generar la transformación del barrio.
Un soterramiento de 31,9 millones de euros
'VerdeANDO' fue la propuesta elegida entre las tres finalistas del concurso de ideas convocado en abril de 2024 para transformar San Jorge. El proyecto prevé soterrar la avenida de Navarra desde la calle Doctor Juaristi hasta la futura confluencia de las calles Doctor Canalejo y Doctor Repáraz, sin llegar a las vías del tren, generando un amplio espacio peatonal y naturalizado que conectará los cuatro cuadrantes en los que actualmente divide el barrio la rotonda central. Según los datos iniciales del proyecto, antes de conocerse el proyecto de ejecución definitivo, las obras tendrían un plazo de más de tres años y un presupuesto estimado de 31,9 millones de euros. Se calcula que las actuaciones podrían comenzar en 2027.
