La Comisión de Desarrollo Rural y Medio Ambiente del Parlamento de Navarra ha rechazado este viernes una moción para instar al Gobierno de España y a Adif a realizar una revisión extraordinaria del estado de la red ferroviaria que discurre por Navarra. La iniciativa, impulsada por el Grupo Mixto (VOX), decayó con los votos en contra de PSN, EH Bildu, Geroa Bai y Contigo-Zurekin, y el apoyo de UPN, PPN y el propio VOX
El primer punto del texto pedía inspeccionar de forma inmediata el tramo de la línea Pamplona-Madrid a la altura de Olite, donde el 22 de septiembre de 2026 se advirtió una fijación del carril dañada. La moción exigía repararla sin dilación y remitir a la Cámara, en un plazo máximo de quince días, un informe sobre el estado del punto, las actuaciones realizadas y las razones por las que la anomalía seguía sin corregirse quince días después del aviso.
El segundo punto reclamaba una revisión urgente de fijaciones, traviesas, carriles y demás elementos de la superestructura en toda la red navarra, con atención preferente a los corredores Pamplona-Castejón-Madrid y Pamplona-Zaragoza, y que se comunicara al Parlamento el resultado y el calendario de correcciones. Un tercer apartado planteaba establecer un protocolo de registro, traslado y resolución de los avisos ciudadanos sobre defectos de la vía, de modo que toda alerta recibida por los servicios de emergencias quedara documentada, fuera valorada por técnicos en un plazo breve y pudiera seguirse públicamente hasta su reparación.
El texto incluía además un plan de mejora de las instalaciones ferroviarias, que abarcara estaciones, apeaderos, información al viajero, accesibilidad, andenes y fiabilidad de la infraestructura, con especial incidencia en la línea Pamplona-Zaragoza y en las paradas de Tafalla, Olite, Castejón y Tudela. También pedía reforzar el material móvil, reducir los retrasos y garantizar frecuencias y horarios suficientes, estables y publicados, y que el Gobierno central enviara en un mes un informe sobre las incidencias y demoras de los últimos doce meses en los servicios con parada en Navarra. Por último, instaba al Gobierno de Navarra a requerir formalmente al Ministerio de Transportes, a Adif y a Renfe el cumplimiento de estos acuerdos e informar a la Cámara de las gestiones realizadas.
En la exposición de motivos, el Grupo Mixto aludía a las «constantes limitaciones de velocidad» y a las «recurrentes averías» en ambos corredores para reclamar un servicio «seguro y digno» a partir de un «plan integral de renovación».
La sesión estuvo presidida por Maite Esporrín (PSN).
La Comisión de Desarrollo Rural y Medio Ambiente del Parlamento de Navarra ha rechazado este viernes una moción para instar al Gobierno de España y a Adif a realizar una revisión extraordinaria del estado de la red ferroviaria que discurre por Navarra. La iniciativa, impulsada por el Grupo Mixto (VOX), decayó con los votos en contra de PSN, EH Bildu, Geroa Bai y Contigo-Zurekin, y el apoyo de UPN, PPN y el propio VOX
El primer punto del texto pedía inspeccionar de forma inmediata el tramo de la línea Pamplona-Madrid a la altura de Olite, donde el 22 de septiembre de 2026 se advirtió una fijación del carril dañada. La moción exigía repararla sin dilación y remitir a la Cámara, en un plazo máximo de quince días, un informe sobre el estado del punto, las actuaciones realizadas y las razones por las que la anomalía seguía sin corregirse quince días después del aviso.
El segundo punto reclamaba una revisión urgente de fijaciones, traviesas, carriles y demás elementos de la superestructura en toda la red navarra, con atención preferente a los corredores Pamplona-Castejón-Madrid y Pamplona-Zaragoza, y que se comunicara al Parlamento el resultado y el calendario de correcciones. Un tercer apartado planteaba establecer un protocolo de registro, traslado y resolución de los avisos ciudadanos sobre defectos de la vía, de modo que toda alerta recibida por los servicios de emergencias quedara documentada, fuera valorada por técnicos en un plazo breve y pudiera seguirse públicamente hasta su reparación.
El texto incluía además un plan de mejora de las instalaciones ferroviarias, que abarcara estaciones, apeaderos, información al viajero, accesibilidad, andenes y fiabilidad de la infraestructura, con especial incidencia en la línea Pamplona-Zaragoza y en las paradas de Tafalla, Olite, Castejón y Tudela. También pedía reforzar el material móvil, reducir los retrasos y garantizar frecuencias y horarios suficientes, estables y publicados, y que el Gobierno central enviara en un mes un informe sobre las incidencias y demoras de los últimos doce meses en los servicios con parada en Navarra. Por último, instaba al Gobierno de Navarra a requerir formalmente al Ministerio de Transportes, a Adif y a Renfe el cumplimiento de estos acuerdos e informar a la Cámara de las gestiones realizadas.
En la exposición de motivos, el Grupo Mixto aludía a las «constantes limitaciones de velocidad» y a las «recurrentes averías» en ambos corredores para reclamar un servicio «seguro y digno» a partir de un «plan integral de renovación».
La sesión estuvo presidida por Maite Esporrín (PSN).
