Guillén Obras y Proyectos SL tendrá tres meses para transformar el cruce de la NA-5200 con la NA-5210 en Buñuel. El Departamento de Cohesión Territorial, a través de la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras, le ha adjudicado por 520.682 euros las obras de reforma de esta intersección.
La intervención responde al convenio firmado el pasado mes de mayo entre el Departamento de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra y el Ayuntamiento de Buñuel.
De la glorieta partida a una rotonda completa
Según explica el departamento, la nueva rotonda transformará la intersección actual, formada por una glorieta partida. Con ello, indica, se garantizará la seguridad vial del entorno y mejorará la entrada y salida de vehículos pesados del Polígono Industrial de Buñuel.
La nueva infraestructura contempla una calzada de ocho metros de anchura, un arcén interior de un metro y otro de 1,5 metros, además de una isleta central elevada y ajardinada. Contará también con un carril de desaceleración de 155 metros, pensado para facilitar la salida de la glorieta y el acceso al polígono industrial en dirección a la autovía A-68.
Cómo es el cruce actual
Hoy, el cruce de la vía principal, la NA-5200, se realiza mediante dos señales de stop situadas en la parte central de la intersección y dispuestas perpendicularmente a la calzada. Esta infraestructura, ubicada aproximadamente en el punto medio del enlace, tiene en ambos extremos señalización vertical que prohíbe los adelantamientos y fija una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora.
Guillén Obras y Proyectos SL tendrá tres meses para transformar el cruce de la NA-5200 con la NA-5210 en Buñuel. El Departamento de Cohesión Territorial, a través de la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras, le ha adjudicado por 520.682 euros las obras de reforma de esta intersección.
La intervención responde al convenio firmado el pasado mes de mayo entre el Departamento de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra y el Ayuntamiento de Buñuel.
De la glorieta partida a una rotonda completa
Según explica el departamento, la nueva rotonda transformará la intersección actual, formada por una glorieta partida. Con ello, indica, se garantizará la seguridad vial del entorno y mejorará la entrada y salida de vehículos pesados del Polígono Industrial de Buñuel.
La nueva infraestructura contempla una calzada de ocho metros de anchura, un arcén interior de un metro y otro de 1,5 metros, además de una isleta central elevada y ajardinada. Contará también con un carril de desaceleración de 155 metros, pensado para facilitar la salida de la glorieta y el acceso al polígono industrial en dirección a la autovía A-68.
Cómo es el cruce actual
Hoy, el cruce de la vía principal, la NA-5200, se realiza mediante dos señales de stop situadas en la parte central de la intersección y dispuestas perpendicularmente a la calzada. Esta infraestructura, ubicada aproximadamente en el punto medio del enlace, tiene en ambos extremos señalización vertical que prohíbe los adelantamientos y fija una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora.
